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改性尼龍與3D打印在汽車行業(yè)的應(yīng)用
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發(fā)表時(shí)間：2022-12-30 14:40:14
與3D打印在汽車行業(yè)的應(yīng)用：
1.汽車座椅
1.汽車座椅
豐田汽車與Materialise共同設(shè)計(jì)的汽車座椅以使得座椅重量更輕，同時(shí)舒適感更強(qiáng)。汽車座椅低重力密度區(qū)域的鏤空處理帶來雙重的好處。第一個(gè)方面，創(chuàng)造了更大的散熱能力。第二個(gè)方面，節(jié)省大量的材料。事實(shí)上，汽車座椅的重量減少了高達(dá)72%，比原來輕了18公斤。 
2.發(fā)動機(jī)缸體
歐洲賽車隊(duì)通過3D打印技術(shù)改善他們賽車的發(fā)動機(jī)性能。這個(gè)項(xiàng)目由位于加利福尼亞的圣克拉拉的FIT Technology Group技術(shù)部門來完成的，F(xiàn)IT通過SLM選擇性激光熔化增材制造技術(shù)來制造出新的發(fā)動機(jī)氣缸蓋。 
通過選擇性激光熔化方案顯著提高氣缸蓋的表面散熱面積，減少振動和重量。結(jié)果是減少了66％的氣缸蓋重量，從5095克到1755克，并且體積也從1887立方厘米減少到650立方厘米。而氣缸蓋的表面面積從823平方厘米增加到6052平方厘米，主要是通過晶格結(jié)構(gòu)帶來的復(fù)雜的組織相比，這帶來了更有效的冷卻性能，而冷卻性能對賽車的性能表現(xiàn)至關(guān)重要。
3.工裝夾具
Solaxis用3D打印制作了一個(gè)汽車裝配夾具，減重并提高了準(zhǔn)確度。傳統(tǒng)上用于裝配汽車零部件的夾具有兩個(gè)缺點(diǎn)：它們可能難以維護(hù)，因?yàn)樗鼈兪怯山饘僦瞥傻模鼈兒苤?- 高達(dá)150磅 - 太重，單個(gè)工人無法在繁忙的工廠地板中輕松移動。但正如加拿大Bromont的Solaxis Ingenious Manufacturing的工程師所證明的那樣，夾具不需要具備任何負(fù)面因素。
在Stratasys Fortus系列3D打印機(jī)的幫助下，該公司設(shè)計(jì)并制造了一款供汽車供應(yīng)商使用的夾具，該夾具用于組裝大批量塑料門封條。在開發(fā)了幾次迭代之后，Solaxis不僅能夠生產(chǎn)3D打印夾具，比該應(yīng)用的典型夾具輕100磅以上，而且與傳統(tǒng)方法相比，該設(shè)計(jì)和制造時(shí)間至少縮短了三分之二。
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